中國原油進口量年末或再度沖高,預計全年有望突破5億噸

[加入收藏][字號: ] [時間:2019-09-26  來源:ICIS安訊思  關注度:0]
摘要: 進入四季度,諸多因素將推動中國原油進口量有望再度沖高并刷新歷史高位。安迅思預計,2019年全年中國原油進口量預計也將大幅刷新歷史記錄,并突破5億噸的水平,同比增長逾8%。 四季度各方煉油勢力齊發力,預計中國月均原油進口量...

進入四季度,諸多因素將推動中國原油進口量有望再度沖高并刷新歷史高位。安迅思預計,2019年全年中國原油進口量預計也將大幅刷新歷史記錄,并突破5億噸的水平,同比增長逾8%。
 

四季度各方煉油勢力齊發力,預計中國月均原油進口量至少飆高至4400萬噸之上。多數中字頭煉廠結束檢修期,恒力石化高負荷運行,浙江石化考慮釋放新產能入市,而地煉也在三季度檢修、限產及蟄伏之后,寄望進一步提升開工率并原油進口配額收官,可能共同助推當季原油進口量。
 

三季度受臺風水患、限產政策預期等非常規因素影響,山東地煉的開工負荷受到一定影響,四季度負荷回升的心理預期較強;此外,臨近年末,倘若中國低硫船燃一般貿易出口通道歷史性打開,中國將有機會輸出和消化更多的餾分油資源,也將有望市場過剩擔憂。
 

不過同時,大量煉能角逐市場、萬箭齊發,也將持續加劇成品油市場以及部分核心下游化工品市場的供應過剩;加之沙特上游核心資產遇襲后,期現貨市場上原油風險溢價和采購成本明顯增加,也將削弱中國煉油商的利潤水平,迫使部分競爭力相對偏弱的地方煉廠運行有所收縮,反過來制約中國原油進口量進一步釋放。
 

值得一提的是,近期山東地方再度嘗試為地方煉廠申請成品油出口配額,一旦沖關成功,將有助于將更多的國內過剩資源開閘導入亞太市場,而中國“大進大出”的格局一旦暫時確立,意味著石油外貿流通再度破除一道障礙,中國原油進口量還將再向上挺進。
 

展望2020年,暫時處于新上大型煉能的空檔期,主要僅有中石化中科1000萬噸/年煉化一體化項目產品入市,市場壓力加劇速度暫時減緩。而下一輪投產高峰預計最早將出現在2022-2023年,包括浙江石化二期、南山裕龍石化上大壓小項目以及中石油中委項目等有望最終落地,至此中國煉化一體化的行業高地可能搶占完畢,后續投資者將有望趨向更加謹慎和理性。
 



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